ACUERDO PARA LA SOLUCI
Sunday, May 8th, 2005(Del portal del Gobierno de Aragón: enlace directo)
J.L.A
Reunidas las Administraciones Públicas que conforman la sociedad Zaragoza Alta Velocidad (ZAV) -Gobierno de Aragón, Ministerio de Fomento y Ayuntamiento de Zaragoza- a primeras horas de la tarde de hoy se han alcanzado una serie de acuerdos al respecto de los criterios técnicos que deberán conforman la solución para el planeamiento urbanístico de la Estación Intermodal de Delicias (AC44) y que permitirá la tramitación y aprobación administrativa del ámbito correspondiente.
Las cuestiones sustanciales que se han analizado se agrupan en seis apartados:
A) Esquema básico de movilidad rodada.
B) Ordenación de los suelos situados al Este de la estación de Delicias.
C) Relación con la futura plaza de la estación (situada al sur de èsta) con la Avenida de Navarra y el Parque Castillo Palomar
D) Ordenación de los suelos situados al Oeste de la Estación.
E) Tratamiento que se da al límite de la ciudad al norte de la Estación y cota de altimetría dominante a la que debe situarse la calle en que se convierte la actual AP 68.
F) Aprovechamientos lucrativos y equipamientos públicos.
A) Esquema básico de movilidad
La ordenación incorporará una propuesta vial de calles estructurantes que estarán diseñadas para dar respuesta a la circulación rodada en doble sentido de modo que no impida en el futuro otro funcionamiento que pueda demanda la ciudad.
B) Ordenación de los suelos al este de la Estación
Se considera sustancial que los suelos situados a este de la estación, y al norte de la calle que sustituya a la actual AP 68 (únicos con posibilidad real de soportar plantaciones de arbolados de porte)se destinen exclusivamente a dotaciones públicas (parque y equipamientos diversos), lo que permitirá constituir un corredor verde y dotacional, del que este espacio será su centro, con inicio en el Portillo y que, incorporado el entorno del palacio de la Aljafería, llegue hasta La Almozara y el río Ebro, incluido el meandro de Ranillas en el que se concretará la Expo 2008, donde los edificios en que se hagan efectivos los equipamientos pueden contribuir a conformar una fachada en la nueva calle y a resolver las diferencias de cotas a las que se encuentran en los dos barrios contiguos: Delicias y Almozara.
C) Relación de la Plaza Estación con Avenida de Navarra
La futura ordenación deberá garantizar una suficiente permeabilidad, de vistas y circulación peatonal, entre la plaza pública a urbanizar al sur de la estación (sobre el actual estacionamiento) y la Avenida de Navarra y el Parque del Castillo Palomar, lo que requiere una generosa separación, en la zona central de la fachada sur, entre los edificios que se permitan en el frente de la Avenida de Navarra.
D) Ordenación de los suelos situados al oeste de la estación
Si bien esta zona no presenta problemas técnicos relevantes pueden producirse algunos ajustes no sustanciales. En todo caso, se prestará especial atención a consolidar la conexión del corredor cívico Oliver/Valdefierro con el entorno natural de las riberas del Ebro, y con la futura plaza de la estación, así como a la implantación de usos de interés local. Se mantiene la posibilidad de resolver mediante edificios de mayor altura el alzado que presenta la nueva imagen de la Ciudad frente al recinto de la Expo.
E) Ordenación de los suelos situados al norte de la Estación
Se toma como proyecto base la cota 208 con dos niveles de circulación garantizando el correcto funcionamiento y la accesibilidad de la Estación Intermodal y en especial de la estación de Autobuses.
F) Aprovechamientos lucrativos y equipamientos públicos
Existe igualmente acuerdo en cuanto a la posibilidad de resolver, de manera satisfactoria, tanto las necesidades de equipamientos específicos que puedan demandarse (justicia, sanidad, educación, etc) , así como en la necesidad de asegurar una gestión económica que permita el cumplimiento del convenio y actuaciones encomendadas a Zaragoza Alta Velocidad 2002 SA.
Fecha : 06-05-2005
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